Daugelis automobilių su plastikiniais kėbulais šiandien gamyboje naudoja skirtingų rūšių plastiką skirtingoms dalims. Bamperiai turi būti deformuojami, elastingi, sugeriantys smūgį ir vengiantys nuolatinį pažeidimą. Jie pagaminti iš specialiai modifikuotų plastikų, tokių kaip termoplastinis poliesteris, modifikuotas termoplastinis, polietilenas arba modifikuotas polipropilenas.
Šių dienų&# 39 automobilių bamperiai dažniausiai gaminami iš plieno, aliuminio, stiklo pluošto ar kompozicinės plastikinės armatūros. Be to, buferio sistemoje turėtų būti mechanizmas, kuris suspaudžiamas, kad absorbuotų avarijos energiją, pavyzdžiui, polipropileno putplastis arba plastikinis koris (dar žinomas kaip kiaušinių dėžutė), kuris dažniausiai naudojamas. Norint sumažinti dyzelinių variklių keliamą triukšmą, karterį galima pagaminti iš plieno ir plastiko arba plieno laminato.
Kad buferis būtų efektyvus, jame turi būti armatūros strypas, kuris turėtų būti apsaugotas lakštiniu metalu. Jei jūsų transporto priemonė turi apvyniojimo funkciją arba planuojate įdiegti patobulintą transporto priemonės stilių, pirminės būklės plastikinis buferis gali sutrikdyti bendrą transporto priemonės išvaizdą.
Automobilių plėvelė pagaminta iš aukštos kokybės vinilo, kuri prie automobilio pritvirtinama ypač tvirto klijais. Pirma, jis nėra skirtas naudoti su plastiku ir tik optimaliai veikia dažytą metalą. Klijai prilimpa prie tipiško plastiko, bet nelabai prie kitų medžiagų, tokių kaip stiklas, metalas ar stiklas.
Jei norite atitaisyti rimtus plastikinio buferio pažeidimus, turėtumėte įsigyti remonto gaminių, suderinamų su jūsų transporto priemonėje naudojamo plastiko tipu. Atminkite, kad geriausia būtų nuimti visą buferio dangtį, kad palengvintumėte remonto procesą. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip pašalinti plastikinių automobilių bamperių įdubimus, apsilankykite mūsų svetainėje.
Jei ieškote ISRI automobilių dalių, kurias lengvai galite pašalinti iš savo automobilio, susmulkindami, prasminga ieškoti plastikinių automobilių buferių dangčių.
Siekdamas palengvinti šių medžiagų pirkimą ir pardavimą, ISRI sukūrė laužo specifikaciją, kurioje aprašomos medžiagos ir išvardijamos prekės, kurios nėra prekiaujama medžiaga. Norėdami sužinoti daugiau specifikacijų, naudojamų prekiaujant šio tipo laužu, apsilankykite Tarptautinės laužo pramonės asociacijos ir jos tinklalapiuose.
Tuo pat metu Plastikų pramonės asociacija (PLASTIKA) bendradarbiauja su savo nariais, norėdama patikrinti, ar ji naudojama kaip pagrindinė medžiaga tam tikroms automobilių šuolių strypams. Daugelis gamintojų dabar automobiliuose naudoja tam tikrą plastiką. „GG“ buferiai, bet ne visi.
Kai plastikas naudojamas kaip tarpiklis, jis suformuoja į stiprią tuščiavidurę dalį, tačiau, kai jis naudojamas tarpikliams, putos neturi tikrojo savo stiprumo, todėl pagrindas, iš kurio yra likęs buferis, naudojamas lengvo putplasčio gabalas. susiformavo. Pirmosiomis plastiko dienomis buferio liejimas būtų buvęs metalinis armatūra, pasiūliusi pakankamai stiprumą ir deformacijos stiprumą. Šiais laikais galia daugiau kyla iš dėžutės formos, o ne iš putplasčio pagrindo.
Šiuolaikinės transporto priemonės priekiniam buferiui naudoja plastiką, stiklo pluoštą ar aliuminį, o vidiniai sutvirtinimai gali būti pagaminti iš daugybės medžiagų. Šie bamperiai yra patvarūs, bet sunkūs ir paprastai yra skirti visureigiams ir didesnėms transporto priemonėms. Juos galima dažyti, šlifuoti ir jie lengviau lūžta nei plastikai, tačiau jie yra patvarūs.
Daugelyje buferių yra įvairių medžiagų derinys, tačiau labiausiai paplitusios yra poli derva, stiklo pluoštas, aliuminis, stiklo pluoštas ir kitos medžiagos. Gamintojai sumaišo plastiką su stiklo pluoštu ar kita medžiaga, kad sustiprintų buferį. „Polyresin“ yra įterptas poliuretanu, dažniausiai naudojamu priekiniam buferiui ir transporto priemonės interjerui, tokiems kaip prietaisų skydas, durų skydai ir durų rankenos.
Tai leidžia metalui suteikti tokį patį atsparumą smūgiams kaip metalai, tačiau mažesnėmis sąnaudomis ir mažesniu svoriu, nes metalas turi tokį patį atsparumą smūgiams.
Tačiau yra ir daugybė kitų termoplastikų formų, naudojamų sunkvežimių bamperių gamyboje. Pavyzdžiui, siekiant padidinti automobilių gamybos tvarumą, didelė TPO buferio dalis yra pagaminta iš medžiagų, gautų iš ankstesnių buferių. Ši medžiaga paprastai dengia tankesnę, korius primenančią struktūrą - pavyzdžiui, kompozicinį plastiką, kuris telpa aplink metalinį rėmą ir yra montuojamas ant automobilių ar sunkvežimių važiuoklių.
Šio tipo dangtis sugeria daug energijos, apsaugodamas tiek transporto priemonę, tiek automobilį nuo vėjo, lietaus ir kitų išorinių jėgų, tokių kaip vėjo gūsiai ir saulė, poveikio.
Šį sluoksniuotą stiklo pluoštą sudaro polietileno, poliuretano ir polistirolo sluoksniai, taip pat kitos medžiagos, tokios kaip polikarbonatas ir aliuminis. Jis dažnai yra sluoksniuotas taip pat kaip ir kiti plastikiniai elementai automobilių buferiuose, tačiau yra lankstesnis.