3D spausdinimas iš tikrųjų nėra naujiena, tačiau jis nebuvo pritaikytas dideliu mastu automobilių dalių srityje. Išskyrus kai kuriuos aukščiausios klasės lenktyninius automobilius, 3D spausdintos dalys retai matomos civiliuose automobiliuose.
Viena vertus, technologija nėra pakankamai subrendusi, ir, kita vertus, 3D spausdinimas retiems automobiliams su mažu gamybos pajėgumu, pavyzdžiui, lenktyniniams automobiliams, yra efektyvesnis ir pigesnis. Priežastis paprasta. Šiuolaikiniai gaminiai atkreipia dėmesį į „masto efektą“, jau nekalbant apie pinigų uždirbimą, jei kiekis nepasiekiamas, o gamybos linijos išlaidos gali būti neatkurtos. 3D spausdinimas yra tinkamesnis kai kurių mažų partijų, pritaikytų gamybai.
3D spausdinimas iš tikrųjų nėra naujiena, tačiau jis nebuvo pritaikytas dideliu mastu automobilių dalių srityje. Išskyrus kai kuriuos aukščiausios klasės lenktyninius automobilius, 3D spausdintos dalys retai matomos civiliuose automobiliuose.
Viena vertus, technologija nėra pakankamai subrendusi, ir, kita vertus, 3D spausdinimas retiems automobiliams su mažu gamybos pajėgumu, pavyzdžiui, lenktyniniams automobiliams, yra efektyvesnis ir pigesnis. Priežastis paprasta. Šiuolaikiniai gaminiai atkreipia dėmesį į „masto efektą“, jau nekalbant apie pinigų uždirbimą, jei kiekis nepasiekiamas, o gamybos linijos išlaidos gali būti neatkurtos. 3D spausdinimas yra tinkamesnis kai kurių mažų partijų, pritaikytų gamybai.
Nors prireiks laiko, kol 3D spausdinimas taps populiarus, šios automobilių svarbos įvairios automobilių kompanijos jau akivaizdžios.
Pavyzdžiui, BMW šiais metais paskelbė, kad tikisi 3D spausdinti daugiau nei 200 000 komponentų; Metų pradžioje „Ford“ išbandė plataus masto 3D spausdinimo technologiją automobiliuose. 2019 m. Pristatytame „Shelby Mustang GT500“ bus įrengtos dvi 3D spausdintos stabdžių dalys. „F-150 Raptor“ taip pat turi 3D atspausdintą vidinę dalį.
Kitas milžiniškas žaidėjas yra „Volkswagen“ grupė. „Volkswagen“ Volfsburge atidarė 3D spausdinimo centrą, kad sutelktų dėmesį į 3D spausdinimo technologijos pritaikymą automobiliuose.
Šių metų pradžioje „Volkswagen“ grupės prekės ženklas „Bugatti“ išleido pirmąjį pasaulyje 3D spausdintą aštuonių stūmoklių suportą. Slankmatis pagamintas iš titano ir sveria 6,4 svaro, o tai yra maždaug 3 kilogramai. Tai didžiausia titano dalis, pagaminta 3D spausdinimo būdu.
Yra daugybė 3D spausdinimo pritaikymų auto dalyse. Kai technologija yra pakankamai subrendusi, ji gali efektyviai sumažinti dalių gamybos sąnaudas ir savavališkai pritaikyti. Galų gale tai tikrai bus ne tik brangiausių modelių numylėtinis, bet ir taps tikra juoda technologija, naudinga žmonėms.